有数。
“是的，董事长，高层户型以215平、280平、365平，250平到400平的跃层为主，少数量的600-平大平层和跃层。”一个五十多数的专家给陈石解释。
陈石又问：“哦，一梯一户嘛？”
“大平层是我们独有的两梯一户，直接到门口；其它户型是两梯两户，三梯四户。”
陈石点点头，边走边看边问。
住宅部分，由于设计是人车分流，地下两层车库应该建设好了。
人车分流是在道路上将人流与车流完分隔开，互不干扰地各行其道。
在住宅区，更准确地说是，地面上不准通行和停放机动车和电动车，除非是消防车，或者是搬运家具做装修。
一般自行车是可以通行的，但同样不准在地面停放，统一停放在地下室。
如此一来，少车辆对地面居民活动的影响，增加居住舒适度，避免发生车辆撞到人的事情，可以放心小孩在小区里玩耍。
前些年的老住宅，很少设计有人车分流，毕竟建造地下室成本太高了，卖车位钱太不划算。
商场那边，则是四层地下车库，当然也是人车分流。
六百亩的商业用地面积，单层地下停车场面积就有十五万平，可以说占了差不多一半面积，实在夸张。
四层停车库总面积六十万平方，可以停泊一万五千辆汽车，可以说是国内最大的商业室内停车库了。
设计面积如此大，耗费如此大，让同行难以理解。
正常有个一层停车库，商业区这么大的面积，设计容纳四千辆车位足够使用了。
一万五千个车位，可以同时接纳几万以上人流量了。
还有商业区负一层有些地方是是自行车和摩托车车位，地上不能停放车辆，包括自行车。
绝大部分商城，地面一般都可以停放车辆，自行车更不是问题，但在神石商城却不可以，真有些不可思议。
这样设计并不是不对，反而更好，地面整洁，整齐，显得高档，空间更大。
商城人流大时就会显出其重要性，有些市民，看到地面那么多车挡着，都不想绕路进商城。
不好就是成本增加，对骑车的人来说不太方便。
国独一无二的商城，设计理念领先，当然建筑难度系数增大，花钱也不少。
陈石在投资这个商城时，就要求同时几万人的停车问题。
现在大家都有钱了，车子越来越多，停车位越紧缺。
如果连停车都那么难，谁来逛逛。
要让市民想到，神石集团的高端商城永远不缺停车位，就去那里吧，而且两小时内免费停车费。
只要能吸引人来，就不缺人气，有人气，销售业绩自然升上去了。
最讨厌找车位都要找半天，没法停车，哪怕商场东西便宜，年轻人也懒得去。
买得起车，就特别怕麻烦，多花点钱无所谓，省下来的时间，可以多玩两把游戏，不好么，或者多做其他事。
大概在外围看了下住宅建筑进度，真走进建筑地真的不安，陈石就往商业建筑工地走去。
两座擎天大厦是总项目的重点，工程周期也是最长的。
这个时候，已经有市民来观察这两座擎天大厦的建造。
外围被围栏挡着，路人是看不清围栏里面的地面施工情况。
售楼部在不远处，这个时候已经开门上班，招待来参观的市民。
陈石被不少市民认出来了，周围聚拢了更多人，偷偷地拍照。
陈石带着一群人，一直巡查到十一点半才结束。
总的来说，还比较满意。
准备离去时，提了下建议：
“这两个月天气很炎热，一定要注意做好防暑