比较细致，他们今天一整天都是在弗里蒙特工厂度过的，以夏宇的感受而言，和上次参观的兰博基尼工厂有很大不同。
兰博基尼年产量不足一万辆，而弗里蒙特工厂今年的目标是五十万辆。
几十倍的差距造就不同的感受，夏宇之前觉得布加迪和兰博基尼比就像个手工作坊，而现在和特斯拉相比，像作坊的是兰博基尼。
豪车品牌容易破产被收购的原因就在这里，高端的消费市场就那么大，只有不断的下沉再下沉，才能把体量做大，盈利做多。
决定了进军电池产业之后，夏宇有信心击败宁德时代，击败韓国和馹本的那些巨头，成为电池行业的独角兽。
到那个时候，5号电池，7号电池这些都要彻底的消失不见吧！
电池行业的革新，革的不仅是内燃机的命，还有那些传统电池行业。
时代的一粒沙，落到每个人身上就是一座山，在新时代的推进过程中，数不清的人将失去饭碗，还有更多的人将获得新的工作。
车子已经回到了酒店，夏宇的心情依旧没有恢复平静，他脑海里甚至在思索电动火箭的可行性。
现在看着不怎么可能，但未来的事谁清楚呢！
考察特斯拉总部，马斯克因为临时有事，没有陪同考察团，但sace x之旅，他全程都在现场。
太空探索比电动车更有趣，就这一点上，马斯克自己也是这么认为的，因为距离越远越有逼格。
霍桑镇，sace x总部所在地，也是前波音生产厂区，买下这里，收下nasa下岗再就业的员工，sace x在不断的失败后有了今天的规模，成了民营航天企业no1。
），亚马逊ceo杰夫·贝索斯和马斯克瓜分了nasa的下岗“工人”，建立了这家民营航天公司，就是第二和第一的差距有点大。
基于这个原因，夏宇的目光，乃至世界各国媒体的目光，更多的还是放在sace x上。
进入sace x的时候，夏宇就在想，以后他要进军民营航天业，公司叫什么好？
夏氏航天？
说实话有点难听，还没啥特色。
餐饮，影视，投资这些传统行业叫土一点没什么，航天这么有探索精神的行业必须有点创意才行。
夏宇左思右想，有了个不错的注意，就叫“宇宙矿业”吧，这名字响亮。
系统给他发的签到工资，每一笔钱都来源于非洲的采矿业，而锐意进取的夏宇已经不满足在地球开矿了，他决定开发宇宙矿业。
公司最初的业务是怎么上天，只有解决了交通问题，矿业生产才能开展，而这只是对于未来的美好期望。
“宇宙”一表实意，再就是他名字里也有一个“宇”，这就又产生了联系。
姓也好，名也罢，总之不久的未来，全世界都将知道有他这么一号人物，说不定他能取代马斯克，成为全球关注的焦点呢？
放在以前，夏宇或许会不适应，可现在嘛，神豪当如是！
马斯洛需求层次理论中，人的需要有生理的需要、安全的需要、归属与爱的需要、尊重的需要、自我实现的需要五个等级构成。
夏宇觉得自己已经触及自我实现需求的范畴了，而神豪本身就是一种自我实现。
每个人自我实现的途径都不相同，古代当酋长当皇帝，现代当xx当首富，还有不满足首富的身份想当人类灵魂导师的。
可想当导师你也得拿出干货吧，就知道割韭菜是没有前途的，非但当不了导师，首富的位置都有可能被人抢了去。
夏宇就不一样了，作为充满理想主义得实干家，他自我实现的途径是为全人类做贡献。
猫吃鱼，狗吃肉，人类仰望星空太久了，虽然这一两百年