自己有直接竞争关系的印尼国家航空工业公司放到一边? 放手先把大宇集团给灭了，所谓的还不是那支idf战斗机的研发团队。
所以，当总部的招标书下来时，腾飞集团根本就没有啥成熟的机型作参考，只能在当初在泰国发布的第一版歼教7—ax基础上，按照总部对舰载战斗机的新要求，扩大机身，增加一台发动机，重新设计进气道，令原本的矩形进气道成为现如今的半埋式进气道。
除此之外，整架飞机采用了静不稳定技术，增加飞机的机动性，但必须搭配精准的飞行控制系统才能完成。
然后便是加强起落架结构，增加尾部着舰钩。
剩下的就是继承第一版歼教7—ax身上的边条翼、双三角翼和单垂尾了。
毫不夸张的说，新舰载机方案就是活脱脱的一款第一版歼教7—ax的双发升级版，也正因为如此，腾飞集团的内部代号才会将其命名为“真龙2”，对应歼教7—ax“真龙”的内部代号。
不过由于腾飞集团在高端航空材料方面的独特优势以及先进制造工艺，虽然增加了一台发动机，但整体的结构总量并没有比歼教7—ax“真龙”的最新改进型大多少。
机长1452米
翼展86米
机高48米
翼展面积2574平方米
空重6652公斤
最大起飞重量12834公斤
采用两台腾飞集团出产的d—44s型带加力燃烧室的小涵道比涡扇发动机，单台推力为28吨；加力推力4[ ]2吨。
两台发动机合力，最高可以给予“真龙2”8吨以上的最大推力，即便是正常飞行，也能够超过55吨的持续推力。
这对一款空重66吨得轻型飞机来说已经足够澎湃了。
要知道同级别的f—20“虎鲨”最大推力不过75吨；某岛自产的idf战斗机最大推力才区区64吨。
所以掌握了航空发动机的核心技术就是这么的豪横，哪怕经验再差，设计水平再低，用上高水平发动机，板儿砖也能冲上天。
显然“真龙2”便是腾飞集团这种简单粗暴逻辑下的产物。
得益于发动机方面的给力，“真龙2”的最大飞行速度达到了20马赫；最大航程3200公里；作战半径910公里，爬升率260米\\秒，武器载荷，对空1023公斤；对地3254公斤。
就数据而言，“真龙2”算是一款十分优秀的轻型舰载战斗机。