喝茶聊了一会儿，杨浩感觉张掌柜对船还真是有天赋，一叠纸上满满都是计算各种风力风向下风帆角度的受风数据，大桌子上摆了好几个略微有点差别的纵帆快船模型。
模型是杨浩特别向他强调过的，他们这一行之前也有模型，不过进取心不足，几乎没有人设计新船，所以模型用的不多。
模型就是缩小版的东西，船模型就是缩小版的船，一般用来在低成本的情况下检验各种效果和数据，也有人爱好收藏和作为摆件。
用模型试验各种新型的设计非常节省成本，毕竟真船动柞几吨几十吨几百吨甚至几万吨以上，模型不过几斤几十斤，在材料和制造加工程序上省了大钱，等新式船通过模型验证后，再按比例放大了造。
“贤弟，来看看这艘船的设计，愚兄潜水格物来格物去，觉得船板不一定要平整或凸起才有用，内凹一点可以提升一些速度，你看这艘模型，船头水下两侧就内凹了一点，速度比别的稍微快一丝。”张掌柜介绍道。
杨浩一看，这不就是快艇常用的设计吗？船头水下能轻易的看到中间和两边的棱，棱中间的船壳微微内凹，呈流线型，特别适合小型高速宽体船只。
“心恒兄大才，小弟佩服，这样的设计确实能提升一点速度。别看只有一点点，但这里的设计提升一点，那里的设计提升一点，加起来提升的就多了。
不过愚弟感觉，这种设计比较适用在长宽比不大，船体较宽的小船上，适合三四料到二十几料的小船。”