现阶段，最简单的解决方案，就是组建一家航空货运公司。将先期生产出来、没有销售出去的运输机利用起来。
沿着这个思路再拓展一下，货运公司总不能只运蓝星集团的货物吧，应该面向所有货主服务。但再过些年，运输机数量到一定程度，若空运货物委托不稳定，就可能造成航空运力的闲置和浪费。被动接收运输委托的服务方式，业务面太狭窄了，且容易受制于人。
似乎，利用有较快的运输工具，成立一家专业化的快递企业，或许是一个更优方案。
如此有诸多好处，首先能解决海外基地和国内之间、沙漠基地与国内其他城市之间轻便货物的流转。
其次，规避蓝星集团走大而全的老路，完全市场化运营。便于主业更加专注于高科技领域。
其三，快递业是人力密集型产业，能大量消化蓝星集团未来几年，陆续淘汰的产业工人。马由一直极为谨慎运用工业机器人，就是为了保护在职工人们的生计。虽说之前有许多转职方案，甚至还有沙漠新居民等预案，但现在蓝星集团旗下遍布全国，工人若转职去外地，给这些家庭势必带来一些不便。而快递业则各地都需要人手，可就地安置。
其四, 明年将是互联网产业转型的关键时间点。蓝星集团本就要为接下来的互联网产业一段较长时间的低迷期做好准备，拓展新的利润增长点。
华国一直没有推广电子商务, 主要还是电脑的普及率不高。不过经过近3年蓝星集团强势介入电脑硬件行业, 并大量释放电脑技术。目前华国的电脑保有量已有超过5000万台, 比较前世同期，增加了4倍多。
而且这个增幅还在加强, 相信迈入21世纪，全面启动国内电子商务产业时，国内电脑保有量可能超过7000万台。
且蓝星通讯提前多年布局的全球最快速网络, 为家庭电脑在百姓家普及，也起到了关键的推动作用，并奠定了国内电子商务的基础条件。
在西方主要国家, 已经运行了3年多的“易淘网”、“折扣网”，要在华国正式运行，将要面临的最大困难, 就是基础设施暂时欠缺, 例如物流（快递）业、物流基地建设等。而这些恰好和马由消化运输机前期产能过剩, 相互弥补。
华国的邮件，一直是华国邮政一家独大。直到1993年民营快递“申同快递”、“顺丰快递”等注册, 打破了这个僵局。但在国企大佬华国邮政长期垄断的市场里，发展依然十分缓慢, 一是资本太小, 限制了发展的速度, 另一方面是市场还没有激活。
只有经济发展到一定程度，第三产业才会兴旺。
当然, 这些大多是西方学者的观点，而华国实际上因这个时代的物价指数、购买力和消费习俗不同, 人均1000米元时, 便开始产生了急剧的变化。 这一世，因各种原因，华国经济发展相较前世更迅猛，去年就达到了1000米元，今年估计将超过1200米元。第三产业升级和兴旺，已出现端倪。 前世资料中，今年华国的快递量仅9091.31万件，而2010年就23.4亿件，2020