让张书记担心的一幕终于出现了：管委会第三次常务理事会会议，江奕真的没有前来参加。
黄大海这次列席会议，但是只能应邀发表意见，不能主动提出建议。
照例是由杨书记报告前次会议的议题进展。
第一个事项是高速公路建设，估计环湖高速明年秋季就能竣工了，孔府火车站到环湖高速的连接线也已经动工了，算是给江奕的主题公园一个礼物。
张书记看了看椅子上坐着的朱庆和，有些心不甘地叹了口气。
第二个事项农转非工程，三地市都进行得很顺利，而且已经在周边地市铺开了。
第三、第四个是城市基础设施、民生配套设施等，第五个事项是更换委员，第六个是股权登记托管中心。
杨书记报告完了才发现有些波澜不惊，自己精心准备的很多说辞都没发挥出来。
看来开个会都是老头子们也不好，连个搅和的都没有，死气沉沉地。
看到杨书记的郁闷，张书记也有些犹豫。
自己准备了一桌子大菜，可是正主没来，还真是有些不甘心。
“我们今年是轮值主任委员，我们觉得交通还是第一位的。环湖高速高路即将竣工，日兰高速已经获批，所以我们提议建设‘十二地市高速交通网’纳入议程。”
“我们同意，而且连云港那边还想跟我们一起申报彭连高速公路，这个就可以纳入高速公路网里面。”曹书记刚从苏江省计划委外放到彭城，第一个提议就是一个大家伙，发挥了计划委管项目的优势。
只是这个项目好是好，却有些和日兰高速撞车了。两个港口很近，兰陵和彭城也接近，估计国家计划委也不会批。
考虑到曹书记以前是省计划委的曹主任，这里就有了一个风险：硬挤进去。这就对日兰高速形成了“挤出效应”。
比如勘探期加长、开工期退后，国家的配套资金拨付延迟等等，都可能对日兰高速形成“拦路虎”。
黄大海有些着急，可是却囿于“列席会议”身份，不好站出来。老杨却坐不住了，日兰高速是他提议的，最大的受益方又是他的老搭档、琅琊现任地高官黄大海。
“连云港的港口不能停泊30万吨以上的船舶，只能选择日照港口。曹书记，你可不能自立门户。”
曹书记早就预料到了杨书记的反应，这时他叹了口气：“彭城这边已经申请的发电、自来水、公寓项目都已经完工了。今年只能多申请一些项目，要不然宏观调控对我们的影响会比较被动。新进城的农民也很难找活儿干。”
一对二的局面是彭城一直面对的难题，曹书记只能打苦情牌。
问题是他和大家的交往不多，还真的不好一点儿面子也不给。
“实在不行的话，就看看江奕的想法。很多货物都是他们家的。”杨书记不好和曹书记说得太僵，只好采取拖延战术。
江奕跟日照的黄市长可是很熟的，还能胳膊肘往外拐？
“第二个方面，我们提议把合作城市分级。比如大湖城三地市算是城市圈的核心，最近的几个地市如琅琊算是一级合作伙伴，其他的为二级合作城市。”
张书记说完了，结果没人吭声。
谁愿意甘愿当边缘城市？除非你给充足的好处才行，可是你任城有好处给大家吗？
“第三个方面，就是第三期农转非，这次要开启大规模城市化。我们也参与了琅琊召开的农转非论坛，兰陵的经验值得推广。所以我们觉得应该积极发挥农转非联盟的作用：
“一是统一学习兰陵的农转非政策、协调执行机制；
“二是联合派出师资队伍对异地务工人员的子女进行教育、各地医疗互认等应该落实；
“三是农转非资金要成立专门的投资基金，其中