“还说支持老子，一分钱不给，拿嘴支持呀！”
胡振华坐在轿车里，觉得很憋屈，自己制定工业区计划，一方面是为了展现自己的价值，另一方面，是为了从米国人那里弄点好处！
现在好像被毛大局长白嫖了！
对那个老特务的想法，胡振华还是能猜到一些的：利用米国人推广米远的契机，实现利益捆绑，继而为国府寻求到援助！
某个胖子说过：世界上没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。
利益捆绑，才是实现稳固关系的基石。
胡振华突然笑了。
自己忽悠毛大局长的那个说法，似乎可行！
等各大洋行陷入挤兑危机的时候，可让米国人放出米远来救市！
嘿嘿！
一个计划草案，在胡振华的脑海里成型。
崇明县某处，几百号人干的热火朝天，他们在平整土地。
王志趴着一副地图前，写写画画，如果仔细看，他面前是一副规划图。
TA公司对外宣传要在这里修一个小型码头，但实际上，是在修机场。
这是未来航空的备用机场，按照胡振华的要求，三天之内，必须完工！
因为三天后，第一批次的运输机即将到货！
干活的工人，都是附近的村民和兵痞，他们使用简单的工具，分工明确，有的运输土石，有的夯实地面！
还有的在修建附属设施。
运输工具非常原始，有的用独轮车，有的肩挑人扛，将道路填平。
等到明天，他们的苦日子就能结束，因为上百辆四不像正在加急生产。
后排的人，合力抬着木桩，嘿呦嘿呦地叫着，木桩一上一下，将地面砸瓷实。
不远处，十几个巨大的石碾子正在被浇筑，从体积上估算，每一个的重量，都在20吨以上。
王志看着施工场面，眼睛有些湿润，他想起了一些往事。
1943年12月，为了反击倭国的侵略，应米国罗斯福总统的要求，华国政府在成都地区建设一批空军基地，其中包括在新津、邛崃、彭山、广汉等地修建轰炸机基地和战斗机基地。
由于工程庞大且时间紧迫，四川省政府从成都附近的29个县抽调了32万民民工参与建设。这些民工中，不仅有青壮年男性，还有妇女和儿童。他们在寒冬时节，冒着寒风，带着口粮、铺盖和生产工具，涌向机场所在地。
在修建过程中，民工们面临着诸多困难。工程所需的石料量大，且要求严格，需要用多层的鹅卵石、沙砾、黏土浆混合夯实。
由于缺乏缺乏机械设备，这些工作，全靠人力，民工们只能使用最原始的工具，如锄头、箢篼、扁担等，进行肩挑、人扛、小车推的劳作。
更有甚者，十几吨的水泥碾子，只能靠人力拉动，一点一点地压实地面。
由于工期紧张，民工们每天工作长达12小时，吃住条件也非常艰苦。
就在这样的条件下，机场于1944年5月完工。4个机场共建成跑道9条，每个机场修建配备油库3座、弹药库6座、导航台2座，建有机库、指挥所、宿舍、电机房等相关军用设施。
轰炸机跑道长2500多米，宽60多米，厚1米，为当时亚洲机场之冠。
TA公司要求的机场，没那么严格，跑道宽度1000米，宽50米，由于C47运输机对跑道的要求相对较低，30公分的厚度，即可满足要求。
为了以防万一，胡振华要求厚度不得低于50公分，这意味着，单硬化地面所需要的混泥土，就高达立方米。
再加上周围还要修建防御设施，工程量可想