路的村子居然自发组织修路，毕竟汽车一次运五吨，农民要用多少马车和人力才能运这么多东西出去？
一年时间，很多村子自发修建了公路，让汽车可以从临近的村子进来，可以帮助他们将农产品运出去。
一个社会总有聪明的人才，很多镇政府发现农村建设有需求，而且每年提供资金养护车辆，这些钱五年就能买一台汽车。于是提出了购买卡车，跟农具一样分期付款，五年付清，还支付利息。
沈莹做了批复，“可以”。
于是，当一个县突然多了五台车，其他的县市就坐不住了，一打听，居然可以分五年付款。
周边所有乡镇坐下来，一算账，泥马？我们也要，先来五台！
一传十，十传百，随着汽车在各地的运输，分期付款可以购买汽车的消息，在整个中国大地上在迅速扩散，连西南的大山里，也有村庄跑到市里发来电报，他们路程更远，人力运输更困难，愿意主动修路，购买汽车。
于是，中国汽车业的第一批大规模民用订单的电报，像雪花一样飞来，一年的总订单量，一次性超过十万台。
北京的工业委员会，拿到这份统计完的订单，所有人都震惊了！
从来都没有想过，中国能有这么大的购买量，从来也不曾幻想过，汽车工业在中国会有这么大的民间订单！
十万台，是什么概念？按照这时的载重能力，每台车可以装载五吨，一天跑一次短途运输，那么一天能够提供五十万吨运力，一年能够提供这个国家万吨运力。
1944年的美国能制造多少卡车？
1944年，美国能够制造卡车大约是二十万辆多一点。
这意味着，中国已经收到相当于美国一半的产能需求，当和平到来，这个国家的老百姓有了希望，这个国家就立刻爆发出对新事物无穷渴望。
工业部就这件事，开了会议，甚至请了各个乡镇的三十多位代表，问他们是怎么想的，是否五年能够支付货款？
一个老农民说了一句实诚话，“养牛也要花钱，还会生病，还要养到成年才能拉货。牛车拖的少，来去也慢，还要动用劳动力跟着牛车行进。这农忙时节，牛还要下田，越是需要运东西的时候，越没有运力，两三个村子凑一凑，用养五头牛车的钱，就能买一台车，到时候一起用，为啥子不干？”
好家伙，这真是朴素的道理，是啊！中国需要运力，中国渴望运力，既然老百姓需要，那就要造！
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可汽车制造的生产线不够啊！
现在把巴彦淖尔和东北的产能全算上，就算扩产，一年也只能生产五万台，还有整整五万台的产能缺口！
沈莹笑了，她说道，“首先，将日本的生产线利用起来，然后苏联和英国在我们这里购买武器，用这笔钱直接向美国下汽车生产线和工程师订单，现在太平洋一片通途，给我们半年时间，十万台汽车的生产线，一定能够满足，而且我们还要提前量！这种势头，要保持住，汽车产业能够带动的企业非常多，不但要保持住，还要向东南亚出口，先向支援抗日战争的海外华侨赠送一百辆中国汽车，让他们在东南亚跑起来，建立中国汽车的口碑，五年分期让他们也可以购买，并在亚洲销售，这片市场我们要了！”
于是，所有的订单电报，都得到了回复，只是有的早一些，有的晚一些，但最晚的订单，到1945年年初，也能交付。
原本，沈莹觉得这生意，要等第一批交付以后才能慢慢再次增加，可她真的没想到。
四月交付了三千辆，六月第一批交付地区的订单又来了，而且数量居然翻两番，这简直不可思议！
（大家不要有