位时，是非常让人沮丧的，所以会去努力的处理这种形势，他做的非常棒，所以他应该受到称赞。”
马惠特说道：“但我们都不是完美的，车队犯了一些错误，将来我们会犯更多的错误。
我们也不想这样，但这就是生活。对于这些事情，我们相当的公开和诚实，我们不想隐瞒，允许人们对此发表自己的看法。”
“作为一支车队，我们一直在尝试着变得更好，而他作为一名车手也是这样。
但是，我认为他处在一个非常困难的形势中，五次通过维修区却能获得宝贵的分数，最终名列第五，这是一次伟大的驾驶。”
成风在新港站中换胎加上处罚共五次通过维修区，最后他还能获得第五名。
作为受害者，韦博世对成风进行了强烈指责，因为韦博世在本赛季已经不是第一次被成风撞了。韦博世认为，如果成风不改变驾驶风格，他是不会再赢得一个世界冠军的。
马惠特则给予了驳斥：“我认为这是错误的。成风还很年轻，他正在学习，他将从所有的事故中学习到经验教训。”
马惠特说道：“他是一位有自信心和进取心的车手，我相信他将赢得更多的比赛，获得更多的冠军。”
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9月27日，红虎车队本赛季夺取双冠已经没有任何悬念可言，安塞特最快将在下一站瀛州站的比赛中成为一级方程式历史上第二年轻的获得世界冠军的车手。
在雷之神领队杜目看来，这并不能说明安塞特的实力比龙浩更强，红虎取得领先的真正原因在于他们拥有聂巍这位天才设计者。
在上周末的新港大奖赛中，安塞特再次完成了杆位+冠军的包揽，获得自己本赛季第九个分站冠军，
下一站瀛州站的比赛中安塞特只需要一个分站冠军就可以确保冠军到手，而红虎车队获得本赛季的车队总冠军也只不过是早晚的问题。
反观昔日豪门雷之神，龙浩在新港错失领奖台之后失去了夺冠理论上的最后希望，而在车队积分榜上他们不仅无法追赶红虎，距离枭龙也有将近一百分的差距。
在雷之神领队杜目看来，造成目前这种差距的并不是车手能力，而是因为红虎拥有聂巍这位大师。
杜目这样表示道：“龙浩绝对是当今围场内最出色的车手，尽管安塞特也很优秀，但是我认为龙浩在领导车队的能力方面更强一些。
但是一级方程式毕竟是一项团队工作，很明显的一点是，红虎拥有一位天才设计师，他就是是聂巍，他做了很多伟大的工作。”
杜目认为目前一级方程式运动中像聂巍这样的大师可以说已经是绝无仅有了：
“一级方程式运动比起过去已经发生了很大的变化，过去的一级方程式中拥有很多能力超群的个人，但是现在好像只剩下一位，而这个人正好在红虎。”
不过杜目坚持表示雷之神在下赛季一定会变得很强大，他之前所说的打造无敌造车的言论并非空口无凭：
“目前红虎确实处于领先地位，我认为主要是在废气扩散器这个区域我们没有达到期望水平，不过明年的赛车已经很难再在规则方面挖掘太多的东西，所以我们有足够的理由乐观，
因为我们很早就开始了下赛季战车的研发，而且第一次风洞测试的数据是令人鼓舞的。当然接下来的这个冬季测试将非常重要，我们希望一切能够进展顺利。”
09月28日，尽管复出之后的成绩一直不是很好，但是银箭车队对于马龙并没有失去信心，他们希望在三年合约到期之后能够与其继续合作，对此队友罗世博也极力表示赞成。
马龙上个赛季选择在银箭车队复出，当时双方签订的是一份三年合约，尽管迄今为止马龙还没有一次