内以汽配行业为典型，摸索一条跟西方阵营竞争的道路。
西方各国都已经统一了出口税，而东方各国却相互收税，额外增加了成本。
这个条约的签订，也就意味着奥地利的配件厂商，成为了斯柯达汽车厂的供应商，还不会增加成本。
而奥地利的配件生产，一直是紧跟西方的加工水平的，这等于直接提高了斯柯达的工艺水平。
一月十八日，德国工业部联络上了在奥地利北部城市林茨进行谈判的约纳斯，邀请约纳斯前往首都波恩进行商务会谈，与会的对象还包括了德国四大汽车厂商。
约纳斯愉快地接受了邀请，当天下午又丢出了一个炸弹。
林茨这个上奥地利的首府城市是奥地利的第三大工业城市，同时也是奥地利最大的钢铁基地和化工基地。
这里距离捷克的工业基地，斯洛伐克的矿产基地不远，紧邻着多瑙河，也能将工业产品直接通过船只运到黑海。
约纳斯投资五千万美元，收购了林茨钢铁厂百分之二十五的股权，并且共同出资两千万美元，扩大林茨的港口。
这也意味着，约纳斯完可以不通过西方国家，直接将汽车出口到东欧，中亚，甚至远东。
当然，这一切只是手段，不是目的。
真要这样做，是杀敌一千，自伤八百。
从多瑙河出口路途遥远，在罗马尼亚的喀尔巴阡山口运量大减，有很大瓶颈，也会增加巨大成本。
最方便的还是从波兰到波罗的海，或者通过火车到意大利的里雅斯特出口。
而且，现在最大的市场还是欧洲和美洲，这样做是自绝于西方。
所以，约纳斯现在的投资只是布局，只是对西方的恐吓，最终目的还是跟西方国家和厂家坐下来谈。
这世界上这么多汽车厂家，多我一家又怎么了？
一月二十日，约纳斯应邀来到了西德与比利时交界的波恩。
这个小城，在几十年的时间里，一直是西德的首都。
约纳斯此行并没有见到乔安娜夫人，这种谈判式的会议，不到紧要关头，或者是有利突破性进展，重量级人物不会出现。
约纳斯亲自过来是因为他现在属于挑衅者，而且，也的确没有人能代替他过来。
乌尔苏拉是唯一能权代表约纳斯的，但是她比约纳斯还要忙。
约纳斯不管到了哪里，都只是做意向性的指导意见，其后一屁股乱账，都要乌尔苏拉来扫尾。
就像跟斯柯达的合作，可不是简单地签订协议就够了。
两亿美元如何分配使用，厂家研究新车，以后的发展方向，合资公司的人员调配，重新梳理供应商体系等等，都需要乌尔苏拉来操办。
约纳斯现在面对的最大压力其实不是汽车厂商，也不是欧洲各国政府，而是阿美尼亚商务部。
他们对瑞士支持约纳斯在东方阵营发展工业非常不满，严格要求瑞士政府遵守巴统协议，不能向捷克出口任何敏感技术。
约纳斯据理力争，阐述了自己想要进入汽车产业，却遭到各大汽车厂商一致阻碍的实情。
他把自己描述成了一个被迫害者，不得已才与东方阵营进行合作。
而其他汽车厂商却把约纳斯比喻成一个左手举着钞票，右手举着枪的强盗，他的出现是在破坏整个世界汽车行业格局。
第一天的见面，就在约纳斯跟德国四大汽车厂商的吵架中结束。
主持会议的阿美尼亚商务部的官员，面对这种情况也是头疼不已。
这种公说公有理，婆说婆有理的争吵，如果寻找不到一个契合点，很容易导致谈判破裂。
第二天，瑞士商务部专门派出了官员前来为约纳斯撑腰，在这种时候，越是小国家的官员，越是尽心。