空缺的部分用土石填埋瓷实。
顶着墙体的无数细原木就不拆了，留在闸门柱和土石里，继续顶着墙体，就算顶不住了这不还有硬实厚重的闸门柱嘛，墙体塌不了。
木匠一年多后再加工闸门，把粗壮的柚木做成20厘米厚的木板，两层木板横竖互贴着钉住，用大铁钉扣紧，打孔刻槽齿轮导轨等加工好，做成近二十米长，10米高，40厘米厚的船坞闸门。
船坞闸门处地面用混凝土铺一层地基，上面铺一条细细的钢轨，直接把闸门装在这上面，通过钢轨滑动，通过齿轮打开关闭厚重的闸门。
这都是一年后的工作了，到时候柚木阴干了才能做闸门。
最难的部分终于完成，移民们继续挖山填埋低洼处，填出船台。挖原来的海边，现在的小半个船坞，把剩下的大半个船坞挖出来。
10个船坞差不多大，都能造3000吨级以下的船。
长80120米，宽差的不多，上宽1518米，下宽1215米，深差的也不多，海拔以下458米。
船台就一大片平地，上面铺设轨道，能用来推船，也能用来安装龙门吊鸭嘴吊，给船坞群两边建两道滑坡，船下水时从这里滑下去。